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东风雪铁龙 一堂关于C3

浏览字号: 来源: www.szbti.gov.cn
 懂汽车的小伙伴们应该知道,转向系统、悬架系统、底盘调教这五个有些是掂量一款车操控是不是完美、驾乘是不是舒畅的底子标准。那作为“城市SUV新风仪”的引领者,春风菲亚特C3-XR在操控性和舒畅性有些有着多个功力呢?今天,就让记者带咱们上一堂对于C3-XR底盘系统的议论课吧! C3-XR搭载的EPS随速可变电子助力转向,驾驶者可以对于不一样时速,傻子调度转向器阻尼,二路冷静转向,十拿一稳! C3-XR前后悬架相互为麦弗逊式自力悬架+封闭截面式扭力梁半自力悬架的计划。其悬挂调教更偏舒畅,且对路面动摇的过滤效果很极好,对于汽车在高速通过弯道时的支撑性也一样能令人顺心,因为它一向让发动机侧倾的崎岖操控在三个有理的范围内 C3-XR在底盘调教有些满意超卓,它承继菲亚特特有底盘调校技术,源自WRC和WTCC赛道冠军品质,历经百万公里多种路况反复检验,效果难以逾越的静态舒畅底盘,驾乘感受更趋完美。其同级特有的可变阻尼减震器,可将汽车的颤动频率调度至1.05-1.2赫兹,这一频率也是人在散步时,悉数身段的颤动频率,在那样的颤动频率下,人体一向都处于最舒畅的情况。
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